| Maple Leaf | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The Maple Leaf crosses the Whirlpool Rapids Bridge, in 1983. |
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| Overview | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service type | International Inter-city rail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Operating | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Eastern United States/Canada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| First service | April 26, 1981 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Current operator(s) | Amtrak (within US) Via Rail (within Canada) |
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| Route | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Start | New York City, New York, United States | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| No. of intermediate stops | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| End | Toronto, Ontario, Canada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Distance travelled | 544 mi (875 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Average journey time | 12 hours, 30 minutes (includes time at border control) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service frequency | Daily each way | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| On-board services | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Class(es) | Business and standard class | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Seating arrangements | Reserved Coach Seat Business Class Seat |
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| Catering facilities | On-board café (not available between New York City and Albany) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Baggage facilities | Carry-on baggage only | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gauge | 4 ft 8 1⁄2 in (1,435 mm) (Standard Gauge) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Track owner(s) | Amtrak, Metro-North, CSX, Canadian National | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Timetable number(s) | 63, 64 (Amtrak) 95, 97 (Via) |
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The Maple Leaf is a 875-kilometre (544 mi) passenger train route operated jointly by Via Rail and Amtrak from New York City's Pennsylvania Station to Toronto's Union Station via Albany, Syracuse, Rochester and Buffalo. The train travels during the day and takes approximately 12 hours for the 875-kilometre (544 mi) journey. Around two hours of this is required for border controls at Niagara Falls. Amtrak rolling stock is used exclusively although staffed by Via while in Canada. The train is code shared with Via's Corridor service and Amtrak's Empire Service.
Contents |
The original Maple Leaf passenger train was a Grand Trunk Western Railroad service between Chicago, Illinois and Toronto, Ontario. The trains terminated or originated at Chicago's Dearborn Station and Toronto's Union Station and ran on a route through Stratford, Ontario, Port Huron, Flint, Lansing, and Battle Creek, Michigan and South Bend, Indiana. The route between Battle Creek and Port Huron is still served by Amtrak trains 365 and 364 now called the Blue Water service. The Maple Leaf name was later applied to a joint Lehigh Valley Railroad/Canadian National overnight service between New York City and Toronto. The last LV/CN Maple Leaf ran on Feb. 4, 1961.
Amtrak and Via introduced the Maple Leaf on April 26, 1981. The new Maple Leaf was the first collaboration between the two companies and the first New York–Toronto passenger service in a decade. The new train carried Amtrak's Amfleet coaches plus a dinette; Amtrak crews gave way to Via crews at the border.[1] A 1982 consist included a baggage car, two coaches and a dinette; time spent in customs ranged from thirty minutes to two hours.[2]
The Maple Leaf was one of the last Amtrak trains to receive the new GE Genesis locomotive owing to the Via crews' unfamiliarity with the unit. The Maple Leaf retained the EMD F40PH until Via received its own Genesis locomotives in 2002.[3]
A change of locomotive is made at Albany on select days with P42DC units utilized north of Albany and P32AC-DMs taking over the remainder route to Penn Station. The Maple Leaf has previously operated with P32ACDM units directly from Toronto to New York. Rarely, the P32ACDM may stay on the train to Toronto. East of the border crossing, the line is shared with Empire Service trains. Prior to the completion of the Empire Connection in 1991 the Maple Leaf originated at Grand Central Terminal in New York and not Penn Station.[4]
The Maple Leaf operates over Canadian National Railway, CSX Transportation, Metro-North Railroad, and Amtrak trackage:
The Maple Leaf operates year-round with Amtrak P42DC & P32AC-DM units and Amfleet I & II equipment. A typical consist will include:
The Maple Leaf consist swells to six cars with the addition of an extra Amfleet II car during the winter Christmas Holiday Shopping rush to handle additional seasonal demand.
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